Descripción
Si cree en un mejor rendimiento, debe creer en los frenos hidráulicos de carretera (HydroRâ„¢).Nuestra galardonada tecnología HydroR™ es el cumplimiento de la promesa de un mejor frenado, más control y un rendimiento mejorado en todas las condiciones.SRAM RED cumple la promesa de confianza y seguridad de frenado que lleva el control de velocidad y la estabilidad a un nuevo nivel.Características:Ergonomía RED que incluye ajuste de alcance SRAM Road Compatible con 11 velocidades Potencia y modulación optimizadas para velocidades más altas y más control El diseño refinado del cuerpo de la palanca es más cómodo El puerto de purga de fácil acceso significa un servicio conveniente El diseño de la paleta de cambios es liviano y ofrece un mejor espacio para los dedos Especificaciones:Peso:(montaje posterior) 449 g (palanca izquierda, pinza delantera, manguera de 800 mm, DIR, rotor de 160 mm y herrajes) Velocidades:11 Compatibilidad:Desviadores delanteros SRAM RED® y Force Yawâ„¢, desviadores traseros Exact Actuationâ„¢, SRAM RED® HRD Material:Palancas de freno de cambio de carbono, herrajes de titanio, cubiertas de capó texturizadas, pinza de disco de aluminio forjado Otros:Almohadillas orgánicas con respaldo de acero, fluido DOT 5.1 Tecnología Connectamajig:Connectamajigâ„¢ es la manguera de acoplamiento que hace que la configuración inicial de los sistemas hidráulicos sea fácil, rápida y conveniente.La intimidación de la hidráulica desaparece con un empujón y un giro.Es así de fácil.Connectamajig permite varias desconexiones y reconexiones antes de que se requiera una purga del sistema.PUNTO 5.1:El calor es un enemigo de cualquier sistema de frenos, por lo que los avances en la gestión del calor significan avances en tu conducción.Descubrimos que en nuestros sistemas DOT 5.1 tarda casi tres veces más en hervir que DOT 4, lo que permite un rendimiento impecable y sin desvanecimientos en condiciones aún más extremas.Doble toque:DoubleTap® hace que cambiar de marcha sea más fácil y rápido, eliminando el engorroso e incómodo enganche asociado con los sistemas de dos palancas.DoubleTap maneja los cambios hacia arriba y hacia abajo en un movimiento de barrido corto, con el mínimo esfuerzo y la máxima comodidad, sin importar en qué parte del manillar se encuentre.DoubleTap® utiliza dos trinquetes, uno para sujetar la rueda de trinquete y otro para transportarla hacia arriba y hacia abajo a través del cambio de marchas.Los trinquetes están dispuestos de tal manera que pueden saltar entre sí dependiendo de qué tan lejos y con cuánta presión presione la palanca de cambios.Con golpes cortos y rápidos, el trinquete de transporte (04) mueve la rueda dentada (02) hacia arriba a través del rango de cambio.El cambio descendente se produce a través de un movimiento más largo de la palanca (en la misma dirección hacia adentro en la que cambia hacia arriba, pero en un ángulo ergonómicamente maximizado de 15°) con el trinquete de sujeción (03) y el trinquete de transporte saltándose entre sí rápida y suavemente.Ubicación, ubicación, ubicación:Las palancas unidireccionales de un solo movimiento de DoubleTap (05) funcionan a la perfección sin importar desde qué posición esté cambiando.Su diseño de doble articulación (01), completamente separado del pivote del freno, se engancha fácilmente desde las capotas o los descensos.A diferencia de todos los demás controles delanteros, DoubleTap® también te permite jalar la palanca de cambios contra las barras para que puedas subir de marcha mientras corres o atacas sin renunciar a un agarre firme.En los controles DoubleTap®, las palancas de freno y cambio son completamente independientes, cada una opera con sus propios puntos de pivote.Esto no solo permite la funcionalidad de múltiples posiciones, sino que también elimina el riesgo de accionar los frenos o las palancas de cambio sin querer, un efecto secundario desafortunado de otros diseños de palanca de cambio/freno.Ergodinámica:Las palancas de freno más largas, el ajuste de alcance independiente para las palancas de freno y cambio, y la forma optimizada del capó brindan a los ciclistas de cualquier tamaño comodidad y fácil acceso a los controles.Ajuste de alcance:El ajuste y la sensación de la maneta de freno es algo personal.Los ciclistas tienen preferencias de posicionamiento individuales, así como tamaños de manos y longitudes de dedos únicos.El ajuste de alcance facilita el ajuste de la palanca para un control máximo con un dedo para todos.Guiñada:La jaula del desviador delantero gira para mantener una relación angular constante con la cadena.La tecnología Yaw elimina la necesidad de ajuste de la palanca de cambios.Como resultado, los cambios se sienten más directos, más precisos y, combinados con los nuevos platos y bielas Red, ofrecen una ventaja de rendimiento inigualable en los cambios delanteros.Pérdida cero:ZeroLoss simplemente significa, bueno, cero pérdida: cuando presiona la palanca, para un cambio ascendente o descendente, el cable se engancha instantáneamente, cero pérdida de movimiento.No hay término medio en el que estés esperando que llegue el cambio.Los cambios de marcha son instantáneos y precisos.
