Descripción
Ksyrium siempre ha representado lo mejor de la tecnología de ruedas de aluminio. Siguiendo los pasos de los venerables Ksyrium Elite y Ksyrium Pro, el nuevo Ksyrium SL lo lleva al siguiente nivel. Es el todoterreno perfecto para quienes buscan una rueda que ofrezca un rendimiento diario confiable en la carretera.Esta nueva rueda es liviana (100 g más liviana que la anterior Ksyrium Elite a pesar de su llanta más ancha) y duradera como siempre gracias a nuestra tecnología patentada ISM4D. Este proceso de fabricación elimina todo el exceso de material entre cada orificio de los radios y mantiene la pared de la llanta lo suficientemente gruesa donde la tensión y la tensión de los radios son mayores. Estas llantas se fabrican en Francia, en nuestra fábrica de llantas de aluminio.Los radios de doble conificado reducen aún más el peso al tiempo que hacen que la rueda sea más sensible. Estos radios también tienen una forma elíptica patentada que puede ahorrar 5 vatios para una mayor eficiencia.La rigidez se optimiza con la tecnología Fore. El puente superior no está perforado, por lo que sigue siendo fuerte y rígido y no requiere el uso de fondo de llanta (otros 30 g ahorrados por llanta). La nueva forma de la base de la llanta hace que sea más fácil que nunca montar y quitar neumáticos, y nuestro USTLa tecnología Tubeless mejora la resistencia a la rodadura y el agarre al tiempo que reduce el riesgo de pinchazos. Nuestra nueva plataforma de buje Infinity optimiza la rigidez y la transferencia de potencia con una tensión de los radios altamente controlada, mientras que la rueda libre Instant Drive 360 junto con nuestro ajuste automático de precarga del rodamiento (QRM Auto) ofrece un acoplamiento rápido y durabilidad.Está disponible para casetes Shimano y se puede convertir a Campagnolo o SRAM XD Road con carrocerías de conductor opcionales.Caracteristicas:Superligero y duradero para el rendimiento diario:La llanta ISM4D pesa solo 400 gLos radios aerodinámicos ligeros patentados y las llantas de 22 mm de profundidad / 19 mm de ancho mantienen la inercia baja y el control altoEl puente de la llanta superior sólido elimina la necesidad de fondo de llanta, ahorra 60 gLateralmente rígido, compatible verticalmente para una conducción más dinámica:La tecnología Fore mantiene el puente superior de la llanta sólido para hacer que la llanta sea más rígidaNueva plataforma de buje Infinity: eje rígido, rodamientos duraderos y un nuevo diseño de buje que garantizan la estabilidad de la ruedaTecnología de rueda libre ID360 para una mejor transferencia de potenciaLa carretera UST mejorada ofrece más velocidad, comodidad y control en un sistema sin cámara fácil de usar:Sin tubos significa menos fricción, mejor eficiencia y agarre, un menor riesgo de pinchazosLa nueva forma de la base de la llanta facilita el montaje y el cambio de neumáticosLa tecnología de perforación Fore no requiere el uso de fondo de llantaEspecificaciones:CompatibilidadEje trasero: solo liberación rápidaRueda libre: Shimano / Sram, convertible a Campagnolo y XD R con carrocerías opcionalesAdaptadores compatibles y cuerpos de rueda libre:Cuerpo de rueda libre Shimano / Sram ID360 (LV3430100 Entregado en la rueda)Cuerpo de rueda libre ID360 XD R (LV2580100)Cuerpo de rueda libre Campagnolo ID360 (LV3440100)Cuerpo de rueda libre Shimano / Sram Light ID360 (LV3850100)Hubs:Infinity HubsTecnología de precarga de rodamientos automática QRMTecnología de rueda libre Instant Drive 360Material del eje: aluminioLlantas:Altura: 22 mmTamaño ETRTO: 622x19TC RoadReducción de peso: ISM 4DTecnología tubeless USTTecnología sin cámara sin cinta de ForeTecnología de soldadura SUPAncho interno: 19 mmNeumático: UST Tubeless y tubetypePista de freno: UB ControlMaterial: MaxtalUso previsto:Max. Presión: ver indicación en rueda y neumático. Si difieren, use el más bajo de los 2Para una mayor longevidad de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no supere los 120 kg, bicicleta incluidaCATEGORÍA ASTM 2: carretera y todoterreno con saltos de menos de 15 cmTamaños de neumáticos recomendados: 25 a 32 mmVersiones:Rueda libre: Shimano / Sram o XD RoadEstándar de disco: Center Lock (R) solamentePeso:Trasera sin neumáticos: 835 gramosRadios:Forma: tiro recto, aerodinámico elíptico, doble conificado (patentado)Diseño de cordones IsopulseMaterial: aceroCabecillas: Aluminio integrado ForeCordones: radial delantero, Isopulse traseroNúmero: 24 delante y detrásTecnología:Tecnología de llanta ligera ISM 4D:Fresado entre radios 4 dimensiones Un concepto exclusivo patentado por Mavic, ISM 4D reduce significativamente el peso y la inercia sin comprometer la durabilidad. Aceleraciones más rápidas, mejor manejo y más resistencia, la combinación adecuada para aprovechar al máximo cualquier viaje. El perfil suave también ayuda a reducir la resistencia aerodinámica.Tecnología de precarga de rodamientos automática QRM:Qualité de Roulements Mavic Auto Nuestra última innovación. Por supuesto, esos cojinetes de cartucho tienen un sellado doble con un juego interno C3. Su precarga se ajusta automáticamente para garantizar un giro perfecto sin juego a largo plazo.Tecnología tubeless UST:Tracción y control Universal Standard para Tubeless. Listo para montar en sistema tubeless. El concepto UST mejora la tracción, el control y la comodidad al tiempo que reduce la inercia y los pinchazos.Aleación de aluminio Maxtal:Ligera y resistente Exclusiva de Mavic, esta aleación de aluminio específica ofrece una relación resistencia / peso más alta que la aleación 6106 convencional.Tecnología de soldadura SUP:Proceso Soudé Usiné de unión más fuerte y suave. Después de doblar, la junta de la llanta se suelda con arco. A continuación, se muele la costura soldada para obtener un acabado suave.Tecnología sin cámara sin cinta de Fore:Más rígido y resistente En lugar de perforar, el puente de la llanta inferior se empuja hacia arriba en el interior y luego se rosca para permitir que las cabecillas de los radios se atornillen directamente, dejando intacto el puente de la llanta superior.Diseño de cordones Isopulse:Transferencia de energía óptima Los radios están entrelazados radialmente en el lado de la transmisión y cruzados en 2 en el lado opuesto a la transmisión para maximizar el plato del lado de la transmisión, proporcionando así un mejor equilibrio de tensión de los radios entre las bridas izquierda y derecha.Tecnología de rueda libre Instant Drive 360:Tecnología de rueda libre Instant Drive 360 El nuevo sistema de rueda libre Instant Drive 360 es súper ligero y rápido de conectar con solo 9 °. Un gran sello de goma sin contacto proporciona baja fricción, mientras que una amplia gama de tapas de extremo lo hace súper versátil.
